Процес на възстановяване:

Карбураторите се проверяват визуално за всякакви повреди на отливките.
Повреденото леене може да означава, че засегнатият карбуратор (и) е неподходящ за възстановяване и следователно е бракуван (ако карбураторът е незаменим, може да се използва специализирано заваряване и механична обработка).

За щастие тези карбуратори бяха частично иззети, но структурно здрави.
След като приключи инспекцията и се установи, че карбураторите са подходящи за възстановяване, процесът на демонтиране започва.

Тъй като тези италиански карбуратори са оригинални и остарели, голямо внимание се отделя, за да се гарантира, че всяка част е отстранена внимателно, индивидуално съхранявана и опакована заедно с нея, чрез процеса на обработка, а след това - когато е време за възстановяването - отново обединени с оригинала карбуратор съгласно първоначалните спецификации.

Телата на карбуратора и горните капаци са маркирани с инструмент за удар преди разглобяване, така че те да се обединяват отново след процеса на бластиране с пара и сгъстен въздух.
Освен това е важно да ги върнете в точно същия ред, в който са били извадени от двигателя .. .. но в красиво, девствено състояние и добре за още 40 години или така!

След като разглобяването се извършва, се правят писмени бележки, се вземат снимки на малки части и се съхраняват в записи и подразделен подход за разглобяване, гарантира, че всяка част се разглежда индивидуално и се държи заедно по методичен начин.

Бавно, но стабилно!

Реставрация / Обновяване / Обслужване на Triple Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 Карбуратори

Triple WEBER 40 DCNF 13 преди възстановяването

Реставрация / Обновяване / Обслужване на Triple Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 Карбуратори

Triple WEBER 40 DCNF 13 преди възстановяването

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-006

Triple WEBER 40 DCNF 13 преди възстановяването

Реставрация / Обновяване / Обслужване на Triple Ferrari DINO 246 WEBER 40 DCNF 13 Карбуратори

Triple WEBER 40 DCNF 13 преди възстановяването

Особено внимание трябва да отделям, когато се опитвам да отвивам крепежни елементи, тъй като те са недокоснати около 40 години и могат да се спират с прекалено голяма сила или тежка ръка

Това са били търпение, опит и необходими инструменти!

Зоните, които са особено обезпокоителни, са винтовете и шпинделите на дроселната клапа, горните капаци на опорните опорни щифтове и стартерните дюзи.

Винтовете на клапана за газта са захванати след монтирането им от фабриката, за да не се разхлабят и да попаднат в двигателя. Добавете към това, че може да са претърпели корозия през годините и да осъзнаете колко лесно е да повредите вретеното на карбуратора, когато се опитвате да махнете винтовете на дроселната клапа. Твърде многото натоварване тук може да доведе до огъване и деформиране на вретеното.

Стартовите струйни струи могат да бъдат трудно за премахване, тъй като те са склонни да се изземват с течение на времето и са изработени от мек месинг. Не е добра комбинация за Hammer!

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-019

Знаци 3x за удар върху 40 DCNF 13 горна корица - Маркирани преди демонтажа, така че да се съединяват отново, за да се коригира тялото на карбуратора. Добър върх, ако работите с множество карбураторни комплекти (като например трикратния комплект Ferrari DINO 246)

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-034

идентификационен маркер, показващ произхода на карбуратора "FERRARI" Това ще направи Acid Cleaned и Nickel Plated, за да го направи добър за още 40 години

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-049

Демонтиране на карбураторите и отчитане на размерите на дюзите и състоянието на месинг / сплави

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-054

Предприемане, за да се вземат предвид всички уплътнения, шайби и разделители, когато се изваждат дюзи и калибрирани части.

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-083

Винтът на вентила на дросела и отвеждането на гърбицата на помпата.

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-073

Двигател на вентила на дроселната клапа Компоненти при демонтаж

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-098

Отстраняване на вретеното и вретеното

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-103

Щит / капак на лагера и разделител

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-096

Процес на отстраняване на шпиндела

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-105

Тройно 40 DCNF 13 оформление на шпиндела и лагер

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-110

Изваждане на щифта на лостчето на помпата

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-108

задушаване на вентури чрез отваряне на отвора на карбуратора

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-102

Двигател на клапана на клапана на клапана и разрушаване на лагера

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-112

Изваждане на щифта на лостчето на помпата

Когато всички части са извадени от телата и горните капаци:

Механизмите за студен старт и корпусите на помпите са демонтирани.

Алуминият, месингът, стоманата са отделени. Стоманата се разделя на контейнери 2x, тъй като част от тях преминават през химическо покритие Blacking / Phosphate, а останалата част преминава през киселинно почистване и цинково покритие.

Месингът се изпраща за химическо чистене и след това се връща при нас за по-нататъшно полиране.

Алуминиевите корпуси, горните капаци, корпусите на помпите и механизмите за студено стартиране минават през процес на парен бластиране (смес от вода и стъклени перли) и след това се измиват ръчно местен препарат, преди да се изсуши с помощта на високоскоростен сгъстен въздух.

Оригинални сервизни комплекти WEBER с правилно разположени игловидни клапани се използват за запечатване на празнините в тези малки красоти.

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-106

Triple WEBER 40 DCNF 13 Дисплей е завършен

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-122

Разбивката на частите е готова за различни видове обработка

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-123

отделяне на сплавта от месинг и стомана (вижте как една телена верига поддържа всички части заедно готови за изсмукване на изпарения)

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-117

Steel. Всички стоманени части, включително лостове за газ, горивни съединения, гайки, винтове и шайби, готови за киселинно почистване и повторно цинково покритие

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-119

Части, останали след разделянето. Лагерите ще бъдат почистени в разтворител и ще бъдат сменени или нови.

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-121

дюшеци, венурис, горни корици и тела, които се извисяват заедно, за да поддържат ред

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-118

Всички месинг, включително и горивото, са плуващи готови за химически процес на почистване

Ferrari-246-Дино-Weber-40-dcnf-13-карбуратори-116

Повече стоманени части. Само те ще преминат през почистване и след това повторно покритие с фосфат (известен още като химическо потъмняване)

През следващите няколко дни тези процеси ще бъдат завършени и частите ще бъдат готови за проверка.
Няколко от Вентури най-вероятно ще изискват подмяна, както ще се сглобят винтовете на празната смес.

Обработка и сглобяване:

тройна 40-dcnf-13-002

Карбураторни тела, горни капаци, дросели и помощни вендузи след взривяването на пари

тройна 40-dcnf-13-003

След издухването на пари, карбураторите се продухват със сгъстен въздух, за да се отстранят всички остатъци от изпаренията от всички отвори

тройна 40-dcnf-13-017

Използване на сгъстен въздух за отстраняване на остатъците от изхвърляне на пари

тройна 40-dcnf-13-015

Дълга дълга дюза е идеална за влизане в тесните проходи

тройна 40-dcnf-13-011

Дръжки и връщащи пружини след фосфатно покритие

тройна 40-dcnf-13-007

Горивни съюзи, лостови дросели и др. След жълто цинково покритие

тройна 40-dcnf-13-056

Месингови поплавъци на горивото, дроселни клапани, вентили за горивни филтри и др. След почистване

тройна 40-dcnf-13-037

Горивото се напълва преди и след почистването. Забележка: Тук няма полиране, само почистване

тройна 40-dcnf-13-046

След изстискване на изпарения с този механизъм за студено стартиране е монтирана фина месингова телена мрежа

тройна 40-dcnf-13-044

Това е случай на леко плъзгане в ... Трябва да се внимава, тъй като е деликатен

тройна 40-dcnf-13-079

Скоростна зъбна предавка на механизма за студено стартиране - вижте маркировката

тройна 40-dcnf-13-048

Вкара се телена мрежа ... Готово!

тройна 40-dcnf-13-079

тройна 40-dcnf-13-080

тройна 40-dcnf-13-078

Регулиране на горивото Височина и движение на плавателния съд

тройна 40-dcnf-13-081

Регулиране на височината и движението на плавателния съд

тройна 40-dcnf-13-074

Нови уплътнения за горно покритие, готови за монтаж

тройна 40-dcnf-13-076

Помпата, уплътненията и затварянето на уплътнението на готовата ..

тройна 40-dcnf-13-050

Новите сачмени лагери са готови за монтиране

тройна 40-dcnf-13-051

Дроселът на дроселната клапа се плъзга на място

тройна 40-dcnf-13-063

Шпиндел и лагер са заедно ..

тройна 40-dcnf-13-053

Оформен е капакът на лагера на шпиндела и дистанционното.

И тук те са завършени и готови да се инсталират на двигателя.
Те са настроени с настройките на производителя.

След като сте започнали на двигателя, процесът на фина настройка - за да получите най-доброто от тях - започва !!

Ако искате да започнете своето, тук са наличните комплекти за услуги, които можете да закупите пазаруват:

WEBER 40 DCNF CARB СЕРВИЗ / КОМПЛЕКТ ЗА ЗАХРАНВАНЕ FORD CAPRI V6 / FIAT 127 / 128 / MASERATI / FERRARI 308 ETC ..

тройна 40-dcnf-13-103

Triple WEBER 40 DCNF 13 Карбуратори отворени

тройна 40-dcnf-13-102

WEBER Triple 40 DCNF 13 Карби с мазнини отстранени.

тройна 40-dcnf-13-091

WEBER 40 DCNF 13 Тройна серия за двигател на Ferrari 246 DINO V6. Възстановяването е завършено.

тройна 40-dcnf-13-096

WEBER 40 DCNF 13 Тройна серия за двигател на Ferrari 246 DINO V6. Възстановяването е завършено.Ако искате да се свържете с нас за подобно възстановяване на карбуратора:

Свържете се с нас относно подобно възстановяване на карбуратора:

Моля, свържете се с нас на адрес: [E-mail защитени]

... или посетете страницата ни за контакти.

Тук са линковете към някои други възстановявания на карбуратора:
Triple WEBER 40 DCZ / 6 Възстановяване на карбуратора Classic Ferrari 250 / 275 / 330
Троен дъжд WEBER 40 IDAP3C Карбуратори - Porsche 911

Благодаря ви, че гледахте,

Емануел Григориу
Classiccarbs.co.uk